Малолитражные двигатели EcoBoost, которые компания Ecoboost устанавливает на некоторые свои модели, демонстрируют действительно впечатляющие показатели топливной эффективности. Кроме того, эти 1,0 литровые трехцилиндровые агрегаты небольшие по размерам и достаточно тихо работающие, выигрывают в сравнении с теми же «четверками». Последнее обстоятельство, как показывает практика, нередко сводит на нет эффективность двигателей этого класса.
Речь идет о модели с механической коробкой передач. Водители этих машин нередко переключают скорость, руководствуясь слуховыми ощущениями. Конечно, 3-цилиндровый двигатель не будет реветь, как «шестерка», а на тахометр при этом смотрят далеко не все. В результате ожидания привычного от мотора звука, передача включается значительно позже со всеми негативномы вытекающими из этого.
Новая система добавит 1,0-литровому EcoBoost более «серьезного» звучание. Таким образом, автопроизводитель надеется, что водители включать передачу своевременно, а мотор будет демонстрировать свою фактическую эффективность.
Сейчас решение о запуске системы в серийное производство еще не принято. Ford изучает ее целесообразность.
В Украине 1,0 литровым EcoBoost мощностью до Дечио, 100 л.с. оснащена Fiesta. Хэтч с таким двигателем и механической коробкой стоит от 333 тысяч гривен (сейчас идет акция).
13.03.23
